Према званичној верзији, формирање расе Владимир Драфт почело је средином 19. века, у исто време када су почеле да се формирају друге две руске вучне расе. Главне расе коња које су утицале на формирање Владимирске расе тешких камиона биле су Схирес и Цлидесдалес. Али дубља „ископавања” показују да епски коњи јунака нису били таква легенда и да су настали у истом крају где су касније узгајани Владимирски вучни коњи. Мешањем локалног тешког приплодног фонда руских коња са западним расама.
Прича
Током Велике сеобе народа, племена Угра и Финаца дошла су са онкрај Урала на север европског континента, доносећи са собом обичне азијске коње монголског типа. Али фенотип животиња је у великој мери одређен њиховим окружењем. У живом свету постоји образац: што је животиња већа, то јој је лакше да сачува топлоту. Ово није парадокс. Велика животиња има другачији проценат телесне површине и запремине од мале животиње. Губитак топлоте се јавља преко површине тела и код велике животиње је пропорционално мањи него код мале. Из тог разлога, исте животињске врсте постају све веће у хладним регионима.
Веома добар пример такве прилагодљивости је вук.Најјужнија подврста једва достиже 15 кг, најсевернија тежи испод 90 кг. Овај адаптивни механизам није заобишао коње које су довела угрофинска племена. Коњи су почели да расту.
Повећање величине коња било је олакшано и богатом храном. Пре појаве огромних шумских чистина - последица посеко-паљевинарске пољопривреде - азијски коњи су се хранили влажним речним поплавним равницама богатим травама, а зими су прелазили на храну шумским гранчицама.
Иако о квалитету таквих ждребади не треба ни говорити.
Вегетација у поплавним подручјима је сиромашна минералима, па, иако су коњи порасли много већи од својих предака, недостатак минерала је утицао на снагу њихових зглобова. Миран живот без потребе да се хода 40 км дневно у потрази за храном допринео је одабиру мирних и масивних коња.
Са развојем пољопривреде, седелачки народи су могли да хране своје коње житом. Ова енергетска храна је такође позитивно утицала на величину коња. Племство руских кнежевина које су се формирале до тог времена радије је бирало такве локално узгојене коње. Ждребад великих северних кобила, добро храњена у бојарским шталама, порасла је за око 10 цм.
Куликовска битка је променила однос снага између Русије и Хорде и показала да се Татар-Монголи могу победити.Али за коначно ослобођење од освајача био је потребан лакши и бржи коњ, способан да издржи степске Монголе. И војска је почела да се пребацује на окретне и лагане шпанске и персијске (у ствари, арапске и барбарске) коње.
За време Петра Великог, у уралским развојем браће Строганов била је потребна вучна снага коња, а тамо су терани древни Вороњешки коњи, који су без трага одвозили сву стоку. Али руски вучни коњи су трајали само 2 века на Уралу. Одатле их је истиснуо научни и технолошки напредак. Коње су замениле парне локомотиве.
Али исти научни и технолошки напредак помогао је руским тешким коњима да преживе. Трактора још није било и орало се на коњима, а раст градова захтевао је повећање пољопривредне производње. Градовима су били потребни производи, нове површине су се морале орати и посејати. Мали, слаби коњи који су остали у Владимирском Опољу нису били у стању да се носе са тешким иловастим земљиштем. И моћни коњи вукли са Урала назад у своју историјску домовину. Да би се убрзало обнављање броја руских теглећих коња, враћене кобиле су укрштене са увезеним вучним расама.
Али овог пута руска раса није успела да стекне упориште у својој домовини. Први светски рат је такође захтевао моћну вучну снагу за померање оружја. Током овог рата, популација првобитних Владимирових коња је практично збрисана.
Али младој земљи Совјета је такође био потребан неко за кога ће радити и хранити становништво. Стога су стручњаци за стоку добили задатак да обнове некадашњу расу коња Владимир.Жалосни остаци моћних бојарских коња и Битјуга (друга руска тешка раса коња) сакупљени су у Владимирском Опољу и подељени у две групе. У једној групи кобиле су укрштене са Цлидесдалес и Схирес, у другој - са Брабансонс.
Године 1946. група са инфузијом крви из Схиреа и Цлидесдалеа званично је регистрована као раса коња Владимир Драфт. Од овог тренутка почиње савремена историја Владимирског тешког камиона.
Модерност
Рад са Схирес и Цлидесдалес, који су били помешани са локалним тешким коњима, обављен је на колективним и државним фармама у Ивановској и Владимирској области. Под Гавриловим Посадом створена је државна ергела и државни расадник, чији је приплодни материјал коришћен на другим газдинствима. 1959. године, на бази Гаврилово-посадског расадника, формирана је елитна Гаврилово-посадска ергела за узгој Владимирске расе коња. Друга слична ергела основана је у Јурјев-Полском.
Ергела Јурјев-Полски створена је практично од нуле. Једноставне дрвене штале, које су раније припадале Ивановском пољопривредном институту, тешко је сматрати развијеном инфраструктуром елитне ергеле. Број коња за постројење је такође одабран са разних фарми у Владимирском региону.
Године 2013. ликвидирана је ергела Гаврилово-Посад, чиме је узгојно језгро Владимирске расе пребачено на другу фарму. Фабрика Јурјев-Полски наставља да функционише, али је променила статус и име. Данас је то манастирски комплекс ПКЗ. Постоји још неколико фарми коња на којима се и данас узгаја Владимирски вучни коњ.
Током постојања Совјетског Савеза, Владимирски тешки камиони су служили као добри побољшивачи за локалне државне и колективне фарме радних коња.
Опис
Највећи утицај на модерну Владимирову расу тешких камиона имали су Клајдсдејли. Шире су коришћене у почетној фази и углавном на мајчиној страни. Утицај Цлидесдалеа данас је видљив у дужим ногама Владимир Драфта у поређењу са другим вучним расама. Довољно је упоредити фотографију савременог Владимирског тешког камиона са фотографијом модерног Цлидесдалеа.
Владимир тешки камион.
Цлидесдале коњ.
Али на старим фотографијама коња расе Владимир Хеави Драфт, краће ноге и масивнији Схире је понекад још увек видљив.
Ове расе теглећих коња су толико блиске једна другој да су их раније неки енглески узгајивачи сматрали једном расом и нису оклевали да укрсте Схирес са Цлидесдалес. Данас су разлике између ових раса очигледније.
Од Цлидесдалеа, Владимирски тешки камиони су наследили боју залива и неке недостатке:
- плитки сандук;
- мекана леђа;
- равна ребра.
Обе енглеске расе тешких коња највероватније су „одговорне“ за густу длаку на ногама.
Поред залива, Владимирска раса тешких камиона има и црне и црвене боје. Црно одело је највероватније наслеђе Ширса. А црвена рецесивна боја присутна је код свих раса коња на свету.
Владимир тешки коњ је наследио ове ознаке од Клајдсдејла.
Владимирска раса је добила своје предности од локалног становништва тешких коња. Тешки камиони Владимир одликују се високим перформансама и добром прилагодљивошћу северним климатским условима.
Екстеријер
Висина Владимирових пастува је у просеку 165 у гребену, мада има и знатно виших коња. Коса дужина тела 173 цм, обим грудног коша 207 цм, обим дошапа 24,5 цм, тежина 758 кг.
Владимирске кобиле имају висину од 163 цм, коса дужина - 170 цм, обим груди - 198 цм, обим пасуља - 23,5 цм, тежина 685 кг.
Глава је дугачка, благо конвексног профила, велике величине. Врат је мишићав, дугачак, са високим излазом. Висок гребен. Груди су широке, али можда нису довољно дубоке. Оштрица има добар нагиб. Дуго, благо равно раме. Леђа су широка и понекад могу бити мало мекана. Слабине су кратке. Сапи су дугачке, благо спуштене. Може бити и са нормалним нагибом. У радном стању, сапи треба да буду рачвасте. Ово се постиже не прекомерним храњењем, већ пумпањем мишића током рада. Ноге су дугачке и суве. Због дебелих четкица, може постојати склоност мушицама (гљивична болест испод зглобног зглоба).
Коњи су енергични, али са стабилним нервним системом. Покрети су слободни и замашни.
Апликација
Захваљујући својој свестраности, тешки камион Владимир је погодан за скоро све области активности за аматера. А мирна природа дозвољава да се исти коњ користи и под седлом и у запрези. Чак су у стању да прикажу праве витешке коње у играма реконструкције. На фотографији коњ Владимирске тешке расе прескаче ниску препреку.
Претходно дрљајући земљу.
А приказује и средњовековног ратног коња.
А на снимку резултат како се власник трогодишњег Владимира тешког камиона самостално увлачи у саонице. Видео јасно показује колико су ови гиганти флексибилни.
Коментара
Закључак
У Русији данас, можда, ово је једина раса вучних коња која није на ивици изумирања. Владимирски коњи су посебно популарни у северним регионима земље, где су људи дуго волели моћне вучне коње. Становнике Владимира радо купују и љубитељи јахања по пољима. Захваљујући свом мирном карактеру и снажном нервном систему, Владимир Хеави Труцк је поуздан коњ за путовања у шуме и поља.
