Садржај
Производња домаћих мотокултиватора марке „Моле“ је настала крајем 80-их година. Први модел МК-1А био је опремљен двотактним бензинским мотором од 2,6 литара. Витх. Лансирање је изведено са ручног стартера. У почетку је опрема била намењена за обраду малих башта у земљи и рад унутар стакленика. Савремени мотокултиватор Моле представља унапређени модел МК-1А. Ова опрема је већ опремљена снажним мотором са принудним ваздушним хлађењем.
Преглед популарних модела
Приближне димензије опреме су у оквиру:
- дужина - од 100 до 130 цм;
- ширина - од 35 до 81 цм;
- висина – од 71 до 106 цм.
Димензије мотокултиватора Моле зависе од модела и могу се променити са унапређењем технологије.
Мотокултиватор МК-1А
Почнимо наш преглед мотокултиватора Моле са моделом МК-1А. Јединица је опремљена двотактним карбураторским мотором снаге 2,6 КС. Ручица на ужету се користи као стартер. Бензински мотор са мењачем има једноставну вијчану везу са рамом. Резервоар за гориво је дизајниран за 1,8 литара. Овако мала запремина је због мале потрошње горива. Јединица се може пунити јефтиним бензином АИ-80 или А-76.За припрему мешавине горива користи се моторно уље М-12ТП. Мотокултиватор је тежак само 48 кг. Таква опрема се лако може транспортовати до дацха аутомобилом.
Сви управљачки елементи мотокултиватора налазе се на ручкама, и то:
- полуга квачила;
- ручица за управљање гасом;
- ручица за управљање гасом карбуратора.
Модел Моле МК-1А је способан за рад са прикључцима. Моторни култиватор се користи за заливање, кошење траве, обраду земљишта и негу засада.
Мотокултиватор Моле 2 са реверсом
Посебност дизајна је што мотокултиватор Моле има рикверц и снажан мотор. Ово омогућава потрошачу да добије прави ходни трактор за мало новца. Агрегат покреће четворотактни бензински мотор Хонда ГКС200 снаге 6,5 литара. Витх. Кртица 2 има електронско паљење, осовину за одвод снаге и резервоар за бензин од 3,6 литара. Обртни момент са мотора на шасију се преноси каишним погоном.
Међу осталим мотокултиваторима сличних карактеристика, овај модел Моле заузима прво место по поузданости. Такви показатељи су постигнути захваљујући моћном једноцилиндричном мотору и мењачу без проблема. Век трајања мотора је 3500 сати. Ово је доста у поређењу са старим моделима мотокултиватора Моле, чији је радни век достигао и до 400 сати.
Снага мотокултиватора са ходом уназад је довољна да секачима покрије површину ширине 1 м.У упутству за употребу из фабрике произвођача наводи се да је мотокултиватор Крот 2 способан да прошири своју функционалност употребом прикључака. Тако опрема може постати чистач снега или косилица, возило за превоз терета или машина за обављање многих пољопривредних послова.
У видеу вам нудимо да погледате преглед мотокултиватора Моле:
Упутство за употребу мотокултиватора Моле
Дакле, сазнали смо да савремени мотокултиватор Моле има скоро све функције ходног трактора. Хајде сада да погледамо шта каже упутство за употребу дотичне опреме:
- Директна намена мотокултиватора је орање земље. Ово се ради помоћу резача који су постављени на осовине мењача. Транспортни точкови се подижу при орању. Раоник је причвршћен за задњи део вучног носача. Користи се као кочница и такође за подешавање дубине обраде. Мотокултиватор се помера због ротације резача, док истовремено долази до отпуштања тла. Јединица долази са два унутрашња и спољна резача. Први тип се користи на грубом и девичанском тлу. Лако тло се отпушта са оба резача, а можете додати и трећи сет. Купује се посебно. Као резултат, добијате три резача са сваке стране, а укупно их је 6. Осам секача се не може уградити на мотокултиватор Моле због повећаног оптерећења мотора и трансмисије.
- Приликом плевљења коров извршити преопремање механизма.На унутрашњим секачима ножеви се уклањају и уместо њих се постављају чистачи корова. Ови делови се препознају по Л-облику. Спољни секачи се замењују дисковима. Такође се продају засебно. Дискови су потребни за заштиту биљака, спречавајући их да падну под коров. Ако се коров врши на кромпиру, онда се истовремено може обавити претходно осипање. Да би се то урадило, задњи улагач се замењује хилером.
- Када треба да се набрекне кромпир, секачи нису потребни. Уклањају се са осовине мењача, а на овом месту су уграђени челични точкови са завареним ушицама. Хилер остаје на свом месту где је некада био раоник.
- Приликом жетве кромпира користе се исте металне ушице, а на задњем делу мотокултиватора раоник се замењује копачем за кромпир. Овај тип прикључка је доступан у различитим модификацијама, али модели вентилатора се обично купују за култиваторе.
- Орање земље може се вршити не само резачима, већ и плугом. Причвршћен је за задњи део јединице уместо раоника. Челични точкови остају на месту.
- Јединица се може користити за кошење сена. Само треба да купите косилицу и причврстите је на предњи део јединице. Гумени точкови се постављају на осовине мењача. Пренос обртног момента је обезбеђен каишевима постављеним на ременице мотокултиватора Моле и косилице.
- Кртица је савршено способна да замени пумпу за пумпање воде. Потребно је само да купите опрему за пумпање МНУ-2, причврстите је на рам и повежете са ременским погоном. Важно је да не заборавите да уклоните каиш са вучног мењача.
- Мотокултиватор се добро носи са транспортом малих терета тежине до 200 кг. Овде ће вам требати колица са ротационим механизмом за спајање.Можете купити фабрички модел ТМ-200 или га сами заварити од метала. Приликом транспорта робе гумени точкови се постављају на осовине мењача.
Као што видите, захваљујући додатној опреми, свестраност Молеа је значајно проширена.
Модернизација модела МК-1А
Ако имате стари модел Кртице, немојте журити да га баците. Зашто онда преплаћивати при куповини новог култиватора за рам, мењач и друге делове ако их већ имате. Можете проћи једноставном заменом мотора.
Стари мотор се може заменити четворотактним ЛИФАН - 160Ф. Кинески мотор није скуп, плус има снагу од 4 КС. Витх. Према пасошу мотокултиватора МК-1А, када обрађујете земљу резачима до дубине од 20 цм, потребно је додати брзину. Нема потребе да се то ради са новим мотором. Чак и са повећањем снаге мотора, дубина обраде се променила, а сада достиже 30 цм.Не треба рачунати на већу дубину, јер ће каиш почети да клизи.
Инсталирање новог мотора на стари оквир није тешко. Сва причвршћивања су практично прикладна. Једина потешкоћа је што ће оригиналну ременицу морати да промените. Уклања се са старог мотора, буши се унутрашња рупа која одговара пречнику осовине новог мотора, а затим се поставља помоћу кључа.
Ако приликом скидања ременице случајно пукне, немојте журити да трчите за новим. Можете покушати да га вратите помоћу хладног заваривања. Како то учинити најбоље је објашњено у видеу:
Кртица се не сматра лошом техником за малу површину, али не би требало да захтевате да обавља изузетно сложене задатке. За ове сврхе постоје тешки ходни трактори и мини трактори.
