Садржај
Састављање мотокултиватора од старих резервних делова није лако. Делове је потребно подесити да формирају функционалну целину. Ако човеку руке расту са правог места, онда за њега неће бити тешко направити домаћи мотокултиватор.
Врсте мотокултиватора
Пре него што почнете да састављате свој мотокултиватор, морате се упознати са врстама опреме. Ово ће одредити од којих компоненти ће се састојати домаћи производ и које задатке може обављати.
Разлике између култиватора по типу мотора
На домаћим култиваторима можете користити две врсте мотора:
- Електромотор се поставља под условом да постоји трофазна мрежа. Ова техника је погоднија за мале даче, јер ће се кабл стално вући иза култиватора и нећете моћи да путујете на велике удаљености са њим. Користи се електромотор снаге најмање 2 кВ.
- Најбоља опција је култиватор са мотором са унутрашњим сагоревањем. Опрема ће бити потпуно невезана за утичницу. Можете путовати далеко у поље или превозити терет. Мотори су бензински и дизел.Ако можете пронаћи мотор снаге веће од 4 КС. п., онда ће домаћи производ направити одличан ходни трактор.
Одлучујући о врсти мотора, можете почети размишљати о дизајну и функционалности будућег култиватора.
Разлике између мотокултиватора према начину кретања и обраде земљишта
У зависности од начина кретања, постоје две врсте опреме:
- Самоходна возила су опремљена погонским паром точкова;
- Несамоходни култиватори немају погонске точкове. Уместо тога, радни прикључци, на пример, секачи, монтирају се на ротирајућу осовину. Уз њихову помоћ, јединица млати тло и истовремено се креће напред.
Самоходна возила су тешка за производњу. Овде се могу уградити чак 2 мењача. Један од њих користи брзи пут. Потребно је ротирати ротациони додатак, који отпушта земљу. Погонске точкове покреће други мењач.
Несамоходни култиватори имају најједноставнији уређај. Померање настаје услед ротације резача. Јединица има два точка, али они не покрећу, већ једноставно служе као заустављање за поједностављено кретање. Генерално, мотокултиватор се не може изградити без потпорних точкова. Стално ће се укопавати у земљу. Поред тога, потпорни точкови помажу у регулисању дубине обраде земљишта.
Ако сте већ одлучили да саставите мотокултиватор својим рукама, онда је боље потрошити више времена на израду модела са погонским точковима.
Шта је потребно за склапање мотокултиватора
Да бисте сами саставили култиватор, биће вам потребни цртежи свих компоненти. Пример дијаграма са димензијама приказан је на фотографији. Можете потражити друге цртеже култиватора или их сами развити.
Мотор са унутрашњим сагоревањем за култиватор је погодан од мопеда, моћне моторне тестере или мотоцикла. Ако одлучите да направите електричну инсталацију, онда ће мотор бити прикладан из индустријске вентилације или компресора.
Мењач је потребан за било коју врсту мотокултиватора. Брзина мотора је превисока. Мењач смањује брзину, чиме се повећава обртна сила радног вратила.
Све компоненте култиватора су монтиране на рам, а опрема се контролише помоћу ручки. Ови елементи су заварени из цеви или профила. Структура мора бити издржљива. Прекомерна тежина није препрека. Ово ће само резултирати бољом вучом између точкова мотокултиватора и земље.
Склоп електричног култиватора
Ако нисте могли да пронађете снажан електромотор, можете узети 2 комада од 1,5 кВ сваки. Након што се причврсте за оквир, комбинују се са појасевима у један систем. Тек тада се на један мотор уграђује ременица са двоструким жлебом. Од њега ће се обртни момент пренети на ременицу радне осовине мењача култиватора.
Задњи точкови су упорни. Они су једноставно причвршћени за рам помоћу осовине са лежајевима. Водећа осовина је предња осовина култиватора. Овде се постављају секачи, уграђују се транспортни точкови или ушице.
Мењач је савршен за покварени ходни трактор Нева. Пре употребе, мора се раставити да би се прегледали зупчаници. Делови са поломљеним зубима морају бити замењени.
Оквир култиватора је заварен од обичне округле челичне цеви пречника 32 мм. За оловке је препоручљиво узети нешто тању цев, пречника око 20–25 мм. Носач за причвршћивање мора бити заварен на задњој страни рама. Такође се може уклонити са поквареног ходног трактора. Потисни точкови су погодни за пољопривредну механизацију. Једини купљени материјал који вам је потребан је дуга жица преко које ће се електрична енергија доводити до мотора.
Монтажа култиватора са мотором са унутрашњим сагоревањем
Дакле, мотокултиватору је потребан мотор са унутрашњим сагоревањем са ваздушним хлађењем. У нашем примеру ћемо узети модел Д 8 са старог мопеда. На фотографији је приказан дијаграм култиватора. Из њега можете одредити локацију свих чворова.
Састављање мотокултиватора има скоро исте кораке који су предузети у случају коришћења електромотора. Прво се прави оквир са ручкама, а затим се монтира мотор. Дизајниран је за ваздушно хлађење, али култиватор се креће малом брзином и то није довољно. Потребно је уградити вентилатор испред мотора или поставити металну посуду за воду око радног цилиндра. Уређај је примитиван, али ће спречити прегревање блока цилиндра.
Мењач за овај мотокултиватор је двостепени ланчани мењач. Ланчаник је узет са мопеда, а други је са бицикла. Сви ротирајући механизми су прекривени челичним кућиштем.
Видео приказује процес израде мотокултиватора:
Примена пузавице за култиватор
За смањење брзине кретања мотокултиватора потребна је пузавица. Најчешће је тражено када радите са прилозима. Ова јединица се може купити фабрички или самостално.Генерално, да би се смањила брзина, лакше је ставити точкове већег пречника на култиватор. Ако вам ова опција не одговара, можете саставити једноставну пузавицу:
- кутија је састављена од челичних лимова;
- унутра је заварена осовина са монтираним зупчаником већег пречника него на погонском вратилу култиватора;
- кутија је причвршћена за оквир;
- Сада остаје само да се затегне ланац, повезујући погонске и погонске зупчанике.
У овом тренутку пузавица је спремна. Можете уградити точкове и секаче и наставити рад са мотокултиватором, али при мањој брзини.
Решавање проблема са мотокултиватором
Поправка мотокултиватора сопственим рукама није тешка због једноставности дизајна опреме. Погледајмо најчешће проблеме и методе за њихово отклањање:
- Мотор култиватора се не покреће. Ово се обично дешава због недостатка варнице. Морате покушати да замените свећицу. Други проблем може бити недостатак довода горива због зачепљених филтера. Растављају се, перу у бензину, а затим враћају на место.
- Мотор се зауставља током рада. Узрок опет могу бити свећице или лош довод горива.
- Страни удар у мотору указује на оштећење једног од делова. Мотор хитно треба раставити да би се идентификовао квар, иначе ће се заглавити.
- Мотор који ради јако бучи и прегрева се. Узрок може бити лоша мешавина горива или суспендовано оптерећење током рада култиватора. Опреми се оставља да се охлади, а за то време се припрема ново гориво.
- Култиватор се не помера. Можда се нешто заглавило између резача или точкова. Алтернативно, ременски погон се олабавио. Ако се такви проблеми не открију, онда је проблем у мењачу.
Видео говори о радовима на реновирању:
Поправку домаћег мотокултиватора је лакше извршити, јер су све компоненте састављене независно. Знате од чега су направљени. Сложене кварове фабричке опреме боље је поверити стручњацима сервисног центра.
