Сматра се најуправљивијим и лакшим за руковање домаћи трактор прелом, који се састоји од два полу-оквира. Састављање такве опреме је теже него са чврстим оквиром. Ово ће захтевати сложене цртеже и додатне резервне делове.
Шта је фрактурни трактор?
По дизајну и димензијама, прелом није ништа друго до обичан мини трактор. Типично, таква опрема се производи на бази ходног трактора. Постоји трактор домаће производње са фабрички направљеним ломним рамом или онај састављен код куће од старих резервних делова. Постоји трећа опција за прелом. Јединица је састављена од ходног трактора, а резервни делови се користе из специјалног комплета за конверзију који се продаје.
У погледу перформанси и низа карактеристика, домаћи трактор је инфериорнији од фабричког трактора. Али домаћи производи такође имају своје предности:
- Правилно састављена опрема може надмашити моћне фабричке мини тракторе у функционалности, а трошак домаће јединице је много пута мањи.
- Функционалност трактора за разбијање може се значајно проширити како би одговарала вашим захтевима. Занатлије прилагођавају технологији оне механизме који помажу у обављању потребних радова.
- Трошкови настали приликом самомонтаже трактора ће се исплатити за 1 годину.А ако код куће има пуно резервних делова старе опреме, онда ће јединица коштати власника готово бесплатно.
Недостатак домаћег трактора може се сматрати недостатком потребних резервних делова. Ако их све морате купити, неће бити уштеде. Тада је боље одмах купити фабрички мини трактор.
Технологија склапања лома
Пре него што почнете да правите прелом 4к4, потребно је да нацртате тачне цртеже свих компоненти и оквира. Тешко је то учинити сами. Боље је контактирати специјалисте или претражити на Интернету. Међутим, друга опција није баш успешна, јер нема гаранције да је дијаграм исправно нацртан.
Дакле, ломилица 4к4 је мини трактор са погоном на сва четири точка, чији се оквир састоји од два дела повезана једни с другима помоћу механизма шарке. Мотор је обично инсталиран на предњој страни. Сам оквир је заварен од челичног канала. Састоји се од следећих елемената:
- траверзе - предњи и задњи елементи полурамова;
- спарс - бочни елементи.
Да бисте направили полурамове, препоручљиво је пронаћи канал број 9 - 16. У крајњем случају, број 5 ће учинити, али таква структура ће морати бити ојачана попречним гредама. Полуоквири су међусобно повезани помоћу механизма шарке. Карданске осовине из ГАЗ-52 или ГАЗ-53 су идеалне за ове сврхе.
Фолдед ДИИ домаћи трактор Боље је опремити 4к4 четворотактним бензинским или дизел мотором.
Мотор се може узети из Жигулија или Москвича.Када користите мотор М-67, потребно је повећати преносни однос. Поред тога, потребно је ефикасно хлађење. У супротном, мотор ће се прегрејати, што ће утицати на губитак снаге и брзо хабање делова.
Монтажа радних јединица за лом
За пренос трактора препоручљиво је набавити ПТО, квачило и мењач од домаћег камиона ГАЗ-53. Да би се ове јединице повезали са мотором, мораће да се надограде. На пример, да бисте спојили квачило на мотор, мораћете да направите нову корпу. Мора бити одговарајуће величине и причвршћивања. Задњи део замајца је скраћен на стругу, плус нова рупа је избушена у центру.
Предња осовина се једноставно преноси са другог возила. Нема смисла мењати његов дизајн. Али задња осовина ће такође морати да се мало модернизује. Ова јединица се на сличан начин уклања са другог аутомобила, али се осовине скраћују пре уградње. Задња осовина је причвршћена за рам са четири мердевине.
Избор величине точка зависи од тога који посао ће трактор обављати. Да би се спречило да се опрема закопа у земљу, оптимално је уградити точкове пречника од најмање 14 инча на предњу осовину. Генерално, ако је трактор потребан само за транспорт робе, онда су прикладни точкови са радијусом од 13 до 16 инча. За обимне пољопривредне радове препоручљиво је изабрати точкове са великим радијусом - од 18 до 24 инча.
Није могуће сами направити хидрауличне цилиндре за управљачки систем. Уклањају се само са старе расходоване опреме.Да би се одржао радни притисак и циркулација уља, уграђена је зупчаста пумпа. На паузи је пожељно да се мењач повеже са точковима главног вратила и контролише их.
Седиште возача је погодно за путнички аутомобил. Столица је мекана, удобна, плус постоји механизам за подешавање нагиба наслона. Висина волана је удобна за руковаоца. Возач не треба да се држи коленима за њега.
Састављен од старих резервних делова, ломилица у орању треба да произведе око 2 хиљаде обртаја. Минимална брзина је 3 км/х. Такви параметри се постижу подешавањем преноса.
У овом дизајну трактора добро је на сваки погонски точак уградити посебан мењач и четвороделни хидраулички разводник. Тада нема потребе за уградњом кардана и диференцијала задње осовине.
Видео приказује опцију ломљења 4к4:
Домаћи трактор је једноставан за одржавање, јер власник зна шта је и где уградио. Учитајте јединицу тек након потпуног уходавања.
